Оборудование для мониторинга транспорта давно вышло за рамки обычных GPS-координат. Сегодня это десятки датчиков, каждый из которых решает конкретную задачу: отслеживает расход топлива, фиксирует работу с техникой и прицепами, контролирует давление в шинах и т.д. В этой статье мы разберем что собой представляет оборудование для мониторинга транспорта, для чего нужны датчики контроля и какие они бывают. А заодно покажем, какие датчики устанавливаются на разные типы транспорта с помощью наглядной инфографики.

Если вы устали разбираться в датчиках по форумам и справочникам — читайте дальше!

Оборудование для мониторинга: что это такое?

Оборудование для мониторинга — это совокупность устройств, которые позволяют в режиме реального времени (или с задержкой) отслеживать, анализировать и контролировать работу объектов. Оно устанавливается на автомобили, спецтехнику или стационарные объекты и передаёт данные в платформу мониторинга.

Что входит в состав оборудования для мониторинга?

• GPS/ГЛОНАСС-трекер — базовое устройство, определяющее местоположение и параметры транспорта;
• Датчики контроля — контролируют работу механизмов: измеряют топливо, температуру, нагрузку на оси, давление в шинах, фиксируют факты открытия и закрытия дверей и т. п.;
• Система передачи данных — обычно это сотовая связь (GSM/LTE), иногда спутниковая;
• Платформа мониторинга — программа, в которой пользователь видит собранные данные и может их анализировать.

GPS/ГЛОНАСС-трекеры

GPS/ГЛОНАСС-трекеры, трекеры — это устройства, которые определяют местоположение транспорта с помощью GPS и/или ГЛОНАСС. Они передают координаты, а также другие параметры (скорость, направление, события) на сервер мониторинга.

Как работают:

Что могут отслеживать:

• Координаты и движение в реальном времени;
• Скорость, пробег, стоянки, отклонения и нарушения маршрута;
• Состояние зажигания, питание, аварии и события.

Какие GPS/ГЛОНАСС-трекеры бывают:

• Базовые, без подключения к CAN-шине — подходят для стационарных объектов и транспортных средств, не имеющих бортовых компьютеров. Обеспечивают минимальный набор данных: местоположение, движение, скорость;
• Трекер с подключением к CAN-шине — отличаются от базовых тем, что получают данные с бортового компьютера автомобиля (обороты двигателя, уровень топлива, ошибки системы и др.) и позволяют подключать дополнительные датчики для комплексного мониторинга;
• Трекер SDK — позволяют реализовывать самые разные пользовательские сценарии за счёт написания собственных скриптов. Такие трекеры предназначены для транспортных средств с бортовыми компьютерами и обеспечивают максимальную глубину интеграции;
• Персональные трекеры — компактные трекеры для отслеживания маршрута и местоположения мобильных сотрудников.

Подробнее о трекерах на нашем сайте.

GPS/ГЛОНАСС-трекер — это основа любой системы мониторинга транспорта. Он обеспечивает «видимость» объекта и собирает данные для последующего анализа.

Датчики контроля: типы и назначения

Датчики контроля — это дополнительные устройства, которые устанавливаются на транспортные средства или объекты и фиксируют определённые параметры. Они передают данные в GPS/ГЛОНАСС-трекер, а тот — на платформу мониторинга.

Что делают датчики контроля:

• Измеряют: уровень топлива, температуру, давление в шинах, влажность, вес и другие параметры.
• Фиксируют события: открытие дверей, включение/выключение оборудования, поднятие кузова, нажатие тревожной кнопки.
• Регистрируют действия водителя: посадка/высадка пассажиров, использование ремня безопасности, попытки заглушить работу GPS/ГЛОНАСС трекеров, особенности вождения.
• Помогают следить за техникой: контроль работы ковша, миксера, плуга, подъёмников и т. п.

Благодаря датчикам контроля, можно получать максимально подробную информацию о состоянии и работе транспорта.

По способу подключения датчики делятся на проводные и беспроводные. Проводные датчики подключаются к трекеру с помощью кабелей. Они обеспечивают стабильную передачу данных и не требуют замены батарей. Это отличное решение для объектов с подключением к постоянному источнику питания. Однако их монтаж требует прокладки проводов, что увеличивает время установки, особенно при ограниченном доступе.

Беспроводные датчики передают данные по Bluetooth и работают от батареи в течении нескольких лет. Они не требуют прокладки проводов и обладают высокой пожаробезопасностью. Беспроводные датчики устанавливаются на прицепах, цистернах, съёмных модулях или в ситуациях, где прокладка кабелей нежелательна.

Контроль топлива

Если транспортное средство оснащено CAN-шиной, данные о расходе, заправках и пробеге можно получать напрямую с бортового компьютера. В случаях, когда такая возможность отсутствует или требуется большая точность, устанавливают внешние датчики — датчики уровня топлива (ДУТ) и/или расходомеры.

Датчики уровня топлива (ДУТ) — устанавливаются в топливный бак и фиксируют любые изменения уровня топлива. Для их корректной работы обязательно выполняется тарировка топливного бака и калибровка датчика.

Подробнее про виды датчиков уровня топлива на нашем сайте.

Датчики расхода топлива, расходомеры, монтируются в топливную магистраль и устанавливаются на спецтехнику, работающую в сложных условиях. Например, на сельскохозяйственных полях или в карьерах, где из-за постоянных вибраций и наклонов бака невозможно использовать датчик уровня топлива.

Подробнее о датчиках расхода топлива на нашем сайте.

В чем разница между расходомерами и датчиками уровня топлива? Расходомер измеряет расход как объём топлива, фактически прошедший через него, тогда как ДУТ определяет расход косвенно — как разницу между уровнями топлива в баке. Тем не менее, оба прибора решают общую задачу: обеспечить прозрачность расхода и исключить топливные махинации.

Читайте также: Интеграция системы мониторинга с топливными операторами: полезная функция, которая улучшит контроль за топливом и сократит издержки автопарка

Контроль состояния транспорта

Использование датчиков для контроля состояния транспорта позволяет оперативно получать точные данные о физическом состоянии машины и условиях её эксплуатации. Например, фактах открытия дверей, изменении температурного режима в изотермическом фургоне, давлении в шинах и других критически важных показателях.

Датчики открытия дверей фиксируют факт открытия и закрытия дверей грузового отсека. Они помогают контролировать разгрузку и защищать перевозимые грузы от хищения. По каждому факту открытия/закрытия дверей в систему мониторинга поступают оперативные уведомления, а также время, место и продолжительность этих действий.

Подробнее о датчиках открытия дверей на нашем сайте.

Температурные датчики следят за соблюдением температурного режима и микроклимата при перевозке продуктов, медикаментов, растений и других чувствительных грузов. Как и датчики открытия дверей, они отправляют в систему мониторинга подробные уведомления.

Подробнее о температурных датчиках на нашем сайте.

Датчики давления в шинах контролируют давление и температуру в шинах в режиме реального времени и оперативно сообщают о любых отклонениях от нормы. Это позволяет повысить безопасность движения, снизить риск аварий из-за перегрева или проколов.

Подробнее о датчиках давления в шинах на нашем сайте.

Система контроля нагрузки на оси измеряет вес, приходящийся на каждую ось грузового транспорта, и передаёт данные в систему мониторинга. Это помогает понять, равномерно ли распределён груз, не превышена ли допустимая нагрузка и соответствует ли масса требованиям безопасности и законодательства.

Контроль водителя и использования техники

Эффективное управление автопарком невозможно без понимания, кто управляет техникой, как именно она используется и находится ли она в работе. Для этого применяются датчики идентификации, которые позволяют учитывать рабочее время и исключать несанкционированное использование транспорта.

Датчик наличия водителя или пассажира — фиксирует факт присутствия человека в кабине. Применяется в корпоративном транспорте, такси, каршеринге и служебных авто. Позволяет автоматически определять начало и конец поездки, а также контролировать использование техники по назначению.

RFID-идентификация — система, состоящая из считывателя и индивидуальных меток. Метка (тэг) содержит уникальный идентификатор, а считыватель — устройство, которое активирует метку с помощью радиосигнала и получает от неё данные. Это помогает отслеживать, кто, когда и с каким оборудованием или транспортом взаимодействовал.

Детектор глушения GPS-сигнала — фиксирует попытки блокировки навигационного сигнала. При обнаружении глушения система отправляет тревожное уведомление на платформу мониторинга. Это позволяет оперативно реагировать на попытки скрыть местоположение транспорта.

Подробнее об этих датчиках на нашем сайте

Оборудование для мониторинга на практике: примеры установки по видам транспорта

Для каждого типа транспорта оборудование для мониторинга подбирается с учётом задач и условий эксплуатации. Например, на коммунальную технику (мусоровозы) кроме трекеров и ДУТ, устанавливается RFID-система, чтобы фиксировать работу с контейнерами или прицепами. Автобетоносмесителям важно не только отслеживание местоположения и топлива, но и контролировать движение барабана с помощью RFID-считывателя и датчика вращения.

Сельскохозяйственная техника работает на неровной местности. Помимо датчиков уровня топлива, здесь понадобятся расходомеры (из-за неточности ДУТ при наклонах), а также контроль давления в шинах и RFID-идентификация прицепного оборудования. В такси и каршеринге необходимы датчики наличия пассажира и водителя. Они позволяют фиксировать фактическое использование автомобиля и определять статус «занят-свободен».

Ковшовый погрузчик требует точного контроля угла наклона для оценки условий работы. На грузовиках и изотермических фургонах кроме топлива важно отслеживать температуру в кузове и факты открытия дверей — это влияет на сохранность груза.

Магистральные тягачи работают на больших расстояниях, поэтому, помимо стандартных датчиков, дополнительно оснащаются системой контроля нагрузки на ось и видеонаблюдением. Это повышает безопасность маршрутов и гарантирует соблюдение ПДД.

Как выбрать оборудование для мониторинга под задачи?

Выбирая устройство важно ориентироваться не только на бюджет, но и на возможности техники и условия эксплуатации. Вам нужен датчик на седельный тягач, стационарную цистерну или на технику, которая ездит по бездорожью? Как много информации вы хотите получать? Проводное или беспроводное устройство? Как долго планируете пользоваться датчиком контроля? Выбирая топливный датчик, подумайте, нужно ли учитывать температуру топлива и его плотность. Не менее важно убедиться в совместимости оборудования с вашей техникой и системой мониторинга.

Если все эти нюансы кажутся сложными, не переживайте! Свяжитесь с нами и специалисты подберут оптимальное решение под ваши задачи.

Заключение

Использование дополнительных датчиков контроля превращает телематическую систему из трекера «где машина» в инструмент «что происходит с машиной». Это значительно расширяет возможности мониторинга и эффективность автопарка. С помощью датчиков можно не только отслеживать перемещение техники, но и контролировать её реальное использование: выявлять несанкционированный доступ и сливы топлива, контролировать безопасность движения и соблюдение требований перевозки.

Хотите повысить управляемость автопарка и сократить расходы? Начните с установки датчиков контроля. Свяжитесь с нами через форму контактов ниже, и мы поможем!

TOP 5 статей в блоге:

• Теперь и для водителей! Новое мобильное приложение ECO Drive
• Оборудование для мониторинга: гид по датчикам контроля
• Путевой лист в 2025 году
• Интеграция системы мониторинга с топливными операторами
• Три ошибки при планировании грузовых маршрутов и как их избежать